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为什么摩拜和ofo必须要合并才有可能盈利?

共享单车领域大战到目前为止,就是摩拜和ofo之间的战争,运营策略的背后是各个资方的斡旋和操控,这个好理解。
今早看早报,说某些投资人已经迫不及待地在逼宫了,喊话两家只有合并才有可能盈利,而且抱有这种观点的投资人并不在少数。
为什么必须得合并才可能有盈利?各自独立运营真的没有生存发展的希望?

1个回复

  • 哥哥 成功并不是重要的事,重要的是努力
    只能说合并了,盈利的可能性会更大,烧的钱会变少,同时模式上也可能会有创新;

    单从市场占有率来看摩拜40.7%,ofo51.9%,其他7.4%(BDR,17年Q1数据)。如此来看摩拜和ofo的竞争,给予了其他单车的生存夹缝。同时OFO和摩拜财大气粗,竞争手段都十分耗钱,以他们各自的盈利能力来看根本无法支持他们现有的烧钱模式,但是如果一方停止烧钱,另一方势必马上起来,同时7.4%里面的单车也很有可能在这个夹缝中突击出来,形成三足鼎立(参考滴滴、快的和大黄蜂案例)。

    如果合并,市场份额达到了90%多,意味着大佬的烧钱需求可以下降80%以上,甚至针对剩下的7.4%的其他单车公司进行降维打击,基本坐稳了市场老大的地位,其他单车将很难突破壁垒,因为用户习惯、数据、金钱将全部被大佬掌握。

    还是那句老话,互联网公司,一旦老大和老二合并,老三及以后将没得玩~~
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